বাগান"> বাগান">

"Niva" এসসি -5 মিশ্রন: পর্যালোচনা, বৈশিষ্ট্য, পেশাদার এবং বিপরীত

গাড়ির সবচেয়ে সফল নকশা অবশেষে পৌরাণিকদের সঙ্গে overgrown হয়ে ওঠে যুগের প্রতীক হয়ে ওঠে। যাইহোক, তাদের অনেকে সফলভাবে অপারেটিং এবং এখনও উত্পাদিত হচ্ছে। আমরা পর্যালোচনা এই বিবেচনা "দীর্ঘ livers" এক। আমরা "Niva SK-5" কিংবদন্তী একত্রিত ডিভাইসের সম্পর্কে অসাধারণ কি শিখি।

  • সৃষ্টি ইতিহাস
  • যেখানে একত্রিত করা হয়
  • প্রযুক্তিগত উল্লেখ
  • ইঞ্জিন মিশ্রন
  • চলমান গিয়ার
  • CVT
  • ক্যাব এবং স্টিয়ারিং
  • হাইড্রোলিক সিস্টেম
  • হার্ভেস্টার মিশ্রন
  • একত্রিত মেজর পরিবর্তন
  • পেশাদার এবং বনাম

সৃষ্টি ইতিহাস

এই যন্ত্রটির পুরো পরিবাহক "জীবন" রোস্টেলমাসশ গাছের সাথে সংযুক্ত। 1950 এর দশকের শেষদিকে, স্থানীয় প্রকৌশলী পরিবাহককে স্ব-চালিত এসকে-3 এনেছিলেন। এন্টারপ্রাইজের জন্য এটি একটি অগ্রগতি ছিল - এর আগে, শুধুমাত্র ট্রাইলযুক্ত ইউনিটগুলি সেখানে উত্পাদিত হয়েছিল। ট্রোকারের বড় রিজার্ভ ছিল, যা ডিজাইনারদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল, যিনি 1962 সালে আরও উত্পাদনশীল এসকে -4 মডেলটি "জারি করেছিলেন"। এটি অত্যন্ত সফল হয়ে উঠেছে, বিভিন্ন কৃষি প্রদর্শনীতে প্রচুর পুরষ্কার পেয়েছে।

যেমন একটি সফল চ্যাসি এবং "পাঁচ" জন্য ভিত্তিতে হিসাবে পরিবেশিত। তার উন্নয়ন এবং চলমান অনেক সময় নেয় - প্রথম সিরিয়াল এসকি -5 গুলি শুধুমাত্র 1970 সালে মুক্তি পায় এবং আরও 3 বছর ধরে নতুন পণ্যটি ইতিমধ্যে পরিচিত যৌথ সমান্তরালে উত্পাদিত হয়।

প্রথম চলমান নমুনাটি শেষ করার জন্য এটি একই সময় নেয় - "প্রোটোটাইপ" 1967 সালে প্রস্তুত ছিল।

এটা গুরুত্বপূর্ণ! চলমান দুটি মোড প্রদান করে - কোন লোড (2.5 ঘন্টা) এবং কাজ (60 ঘন্টা)। প্রথম নিষ্ক্রিয়তা শুরু হওয়ার সাথে সাথে ডিজেলকে অর্ধেকেরও বেশি সময় ধরে কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয় না। আরো তীব্র চক্রের সাথে, লোডটি ধীরে ধীরে 75% বৃদ্ধি পেয়েছে, প্রতিটি 10 ​​ঘন্টার পরে ETO মান অনুযায়ী বাধ্যতামূলক পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সাথে।
প্রকৌশলীদের প্রচেষ্টা নিরর্থক ছিল না - এটি এমন একজন ব্যক্তিকে খুঁজে পাওয়া কঠিন, যিনি অন্তত এই "ক্ষেত্রের ভৃত্য" দেখতে পান না। তিনি অনেক আপগ্রেড সহ্য করেছেন, এবং "তাজা" কপি এখনও তৈরি করা হচ্ছে। কেবিন আরও আরামদায়ক হয়ে ওঠে, কর্পোরেট লাল রংটি সবুজ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয় এবং নামটির নাম অদৃশ্য হয়ে যায়, এটি "প্রভাব" শব্দ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। কিন্তু প্রমাণিত নকশা ঠিক দক্ষতার সাথে কাজ করে।

যেখানে একত্রিত করা হয়

এই মডেলটির প্রধান "কার্যকলাপের ক্ষেত্র" সিরিয়ালগুলির পরিষ্কার এবং প্রাথমিক প্রক্রিয়া। বরং কমপ্যাক্ট সাইজ এবং সংশ্লেষের কার্যনির্বাহনের কারণে এটি কঠিন এলাকাগুলির সংকীর্ণ এলাকায় বা অবস্থার প্রক্রিয়াকরণের জন্য চমৎকার।

দুর্বল, ভেজা মাটি জন্য একটি সংস্করণ আছে। এটি একটি অর্ধ ট্র্যাক সহ একটি যন্ত্র, যা উদ্ভিদ দ্বারা আয়ত্ত করা হয়। অভিজ্ঞ মেশিন অপারেটররা জানেন যে "সীমাবদ্ধ" ক্ষেত্রে, স্বাভাবিক "নিভাস" সমান নয় - এই অবস্থায় তারা আরও শক্তিশালী আমদানিযুক্ত সংমিশ্রণগুলিতে বৈষম্য দেবে।

প্রযুক্তিগত উল্লেখ

এসকি -5 এনভা একত্রিত হওয়া কতটুকু আকর্ষণীয় তা বুঝতে, বর্তমান বেস মডেলের বর্তমান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন:

  • ইঞ্জিন: ছয়-সিলিন্ডার ইন-লাইন ডিজেল সুপারচার্ডযুক্ত, চার স্ট্রোক;
  • শক্তি (এইচপি): 155;
  • ড্রাম গতি (Rpm): 2900;
  • ছুরি সংখ্যা: 64;
  • বঙ্কার ভলিউম (এল): 3000;
  • আনলোড লোড (এল / এস): 40;
আপনি কি জানেন? পরিবর্তনগুলির মধ্যে জুড়ে এবং সত্যিই অনন্য গাড়ির আসেন। 1970-এর দশকে তৈরি কাঁঠাল থেকে কুমড়া বীজগুলি আলাদা করতে সক্ষম অন্তত কম মূল্য কি। কিন্তু এটি একটি একক উদাহরণ ছিল।
  • আনলোড উচ্চতা (মি): 2,6;
  • পরিষ্কারের ধরন: দুই পর্দা;
  • হেডার প্রস্থ (এম): 5;
  • স্ট্রো ওয়াকারের মোট দৈর্ঘ্য (মি): 3.6, 4 টি উপাদান রয়েছে;
  • থ্রেজিং প্রক্রিয়া: ড্রাম টাইপ;
  • ড্রাম ব্যাস (মি): 0.6;
  • প্রবণতা ক্যামেরা টাইপ: পরিবাহক;
  • দৈর্ঘ্য (মি): 7.60;
  • প্রস্থ (মি): 3.93;
  • উচ্চতা (মি): 4.1;
  • শুষ্ক ওজন (টি): 7.4।

ইঞ্জিন মিশ্রন

আধুনিক "নিভা" ডিজেল ব্র্যান্ড এমএমজেড দিয়ে সজ্জিত - D.260.1। এই ইঞ্জিনের পরিমাণ 7.1২ লিটার বিভিন্ন কাজের জন্য উপযুক্ত।

আসলে তার টার্ক (6২২ এন / মি) এর একটি ভাল স্টক রয়েছে যা সম্পূর্ণ লোডের অধীনে বা কঠিন অংশটি অতিক্রম করার সময়ও ভাল ট্র্যাকশন সরবরাহ করে। মোটরটি 2100 রুপি পর্যন্ত "অরক্ষিত" হতে পারে, তবে অভ্যাসে তারা গড় (প্রায় 1400) ঘুরিয়ে ধরার চেষ্টা করে - এই মোডে শক্তি শক্তি পৌঁছে যায়।

তরল ঠান্ডা ক্ষেত্রের কাজের জন্য অপরিহার্য, এই বিষয়ে, মিনস্ক ডিজেল ইঞ্জিন "বায়ু বায়ু" এর চেয়ে উত্তম।

দীর্ঘক্ষেত্রে কাজ করার জন্য আপনাকে টিলার, ট্র্যাক্টর এবং মিনি ট্র্যাক্টরের প্রয়োজন হবে।
যেমন একটি ইউনিট ওজন 650 কেজি। তার সুস্পষ্ট সুবিধার থেকে, মসৃণ কাজ এবং মাঝারি "ক্ষুধা" উল্লেখ করা হয়। এই ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত এনভা একত্রিতির জন্য পাসপোর্ট জ্বালানি খরচ প্রতি ঘন্টায় ২5 লিটার। সঞ্চালিত অপারেশন প্রকৃতি এবং ডিজেল সমন্বয়ের সঠিকতা উপর নির্ভর করে এই চিত্রটি ভিন্ন হতে পারে।

এটা গুরুত্বপূর্ণ! যদি ইঞ্জিনের প্রথম লঞ্চ + 5 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে তাপমাত্রায় সঞ্চালিত হয়, তবে কারখানায় ঢেলে দেওয়া তেলটি শীতকালীন এম 8 তে পরিবর্তিত করা উচিত (সূচকগুলি DM এবং G2K এর সাথে তরলগুলি উপযুক্ত)।

এই মেশিনের "হৃদয়" যেমন মোটর হতে পারে:

  • SMD-17K এবং SMD-18K (উভয় - 100 এইচপি প্রতিটি);
  • 120-শক্তিশালী SMD সিরিজ 19K, 20K এবং 21K supercharged।
তাদের চারটি সিলিন্ডারের সাথে সারি পরিকল্পনার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়, কিন্তু তারা ক্ষমতা ও ভোগের ক্ষেত্রে "ছয়টি লট" এমএমজেড হারায় - তারা একটু বেশি।

চলমান গিয়ার

গিঁট এই গ্রুপ 2 সেতু অন্তর্ভুক্ত: ড্রাইভিং চাকার এবং steered।

অবশ্যই, প্রথম নির্মাণ আরও জটিল। এটা গঠিত হয়:

  • গিয়ার বক্স;
  • ছোঁ;
  • পার্থক্যযুক্ত;
  • ব্রেক সঙ্গে ব্লক;
  • 2 অনবোর্ড গিয়ারবক্স;
  • সরাসরি চাকার।
নিভা এসকে -5 মডেলের জনপ্রিয় একত্রিতার গিয়ারবক্সটি তিনটি স্তরের এক, 3 টি শাফ্ট এবং গিয়ারের একটি সেট দিয়ে সজ্জিত, এদের মধ্যে 2 টি অস্থাবর (ক্যারিয়ারের মতো) তৈরি এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়।

প্রথম গিয়ার প্রথম "grabs", এবং দ্বিতীয় - দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গতি। সংক্রমণে স্যুইচ করার পরে, "মুক্ত" গিয়ারগুলি একটি বিশেষ প্রক্রিয়া দ্বারা অবরুদ্ধ।

বাক্সের ড্রাইভ শ্যাফ্ট প্রাপ্তির পাল্লিতে ক্লাচ ডিস্ক ক্লাচ স্থাপন করা হয়, যখন 12 স্প্রিংস সহ ছোঁয়া এটিকে চার্চের ভিতরের দিকে চাপিয়ে দেয়। যদি ছোঁয়াটি বিচ্ছিন্ন হয়, ছোঁ চালিত ডিস্কটি ছেড়ে দেয় এবং ঘূর্ণনকে ট্রান্সএক্সলে পুনঃনির্দেশিত করে।

আপনি কি জানেন? প্রথম সোভিয়েত harvesters 1930 সালে Zaporizhia মধ্যে উত্পাদিত হয়। আজকের মান অনুসারে, গাড়িগুলি আত্মার নামে নামকরণ করা হয়েছিল। - "কমিউনিদার"।
স্টিয়ারিং হুইল সেতু সহজ সঙ্গে সজ্জিত করা হয়:

  • কঠোর মৌমাছি;
  • সুইভেল;
  • একটি জলবাহী সিলিন্ডার সঙ্গে ব্লক trapezoid;
  • কায়দা করে।
পিন এবং হাতির মাধ্যমে বীমের প্রান্তে চাকা অক্ষগুলি অনুষ্ঠিত হয়। হাবগুলি নিজেরা নলাকার বেয়ারিংগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে।

CVT

সমন্বয় সব সংযোজন klinoremenny ড্রাইভ ইনস্টল করা হয়। সহজভাবে বল, মোটর থেকে মুহূর্তটি একটি বেল্ট দ্বারা গিয়ারবক্স পার্লিতে প্রেরণ করা হয় এবং সমগ্র প্রক্রিয়াটি বৈকল্পিক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

এই সিস্টেম, ড্রাইভ ইউনিট ড্রাইভ স্থানান্তরিত করে, প্রলেপের প্রস্থ পরিবর্তন করে, বেল্ট বরাবর বেল্টটি সরানো হয়। বেল্ট নিজেই একই সময়ে গভীর নিচে বা "প্রান্ত উপর" প্রদর্শিত হয় (তারপর ব্যাস বৃদ্ধি)। প্রক্রিয়াটির পরিচালনা জলবাহী পরিবেশকের ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যার হ্যান্ডেল কেবিনে আনা হয়। সম্পূর্ণ গতি দিতে, এটি সব পথ এগিয়ে স্থানান্তর করা হয়, এবং গতি - ফিরে রিসেট।

ক্যাব এবং স্টিয়ারিং

সান্ত্বনা অংশ হিসাবে, "নিভা" আধুনিক প্রয়োজনীয়তা আপ টানা। নতুন গৃহসজ্জা সামগ্রীগুলির কারণে, সাউন্ডপ্রুফিং আরও ভাল হয়ে ওঠে এবং এটি ভিতরে থাকার চেয়ে আরও বেশি আরামদায়ক হয়ে ওঠে - পূর্ববর্তী সংস্করণে কম্বিনারটি আসলে গরমে বায়ুচলাচল সহ উত্তপ্ত লোহা বাক্সে ছিল।নতুন গাড়ির উপর কন্ডিশনার সরবরাহ করা হয় (সত্য হিসাবে, একটি বিকল্প হিসাবে)।

এটা গুরুত্বপূর্ণ! একটি ব্যবহৃত সম্মিলন ক্রয় যখন, ধাতু রাষ্ট্র (নীচের সব নোড পরিদর্শন পরে), জ্বালানী এবং জলবাহী সিস্টেম বিশেষ নজর দিতে। "অসুস্থ জায়গা" পুরোনো কপি - এই সব, প্রথমত, ফ্রেম এবং থ্রেশার, জারা অবিলম্বে তাদের উপর "হিট"।
কর্মক্ষেত্রে বসে, ড্রাইভার তার সামনে দেখেন:

  • স্টিয়ারিং কলাম;
  • তার ডানদিকে একটি গিয়ার্সিফ্ট লিভার, পৃথক ব্রেক এবং আনলোড লোড হচ্ছে;
  • স্টিয়ারিং চাকা বাম দিকে ছোঁড়া pedals এবং হ্যান্ডব্র্যাক লিভার হয়;
  • স্টিয়ারিং চাকা অধীনে একটি জ্বালানী সরবরাহ লিভার আছে, বিভিন্ন সংস্করণ এটি "ডোনাট" উভয় পাশে অবস্থিত হতে পারে।
ছিটানো আসন দুটি প্লেনে (অনুভূমিক এবং উল্লম্ব) স্থায়ী হয়। ডানদিকে, ক্যাবের কোণে, সতর্কতা আলো এবং নিয়ামকগুলির একটি সেট সহ একটি উপকরণ প্যানেল রয়েছে।

যন্ত্র এছাড়াও ইনস্টল করা হয় - তেল চাপ এবং জল তাপমাত্রার সূচক, ড্রাম টাচোমিটার এবং এমমিটার। আধুনিক হতে পারে না - অনেক কৃষক সরলীকৃত ঢাল রাখে।

ওয়ার্কিং পদ্ধতি এবং সিস্টেমগুলির নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা প্রচুর পরিমাণে স্থান দখল করা হয়: ড্রাম, হেডার, বঙ্কার ইত্যাদি "ডাম্পিং" ইত্যাদি।

আপনি কি জানেন? ইউএসএসআর-তে প্রথম স্ব-চালিত জোটটি সি -4 (1947-1958) ছিল। এটা খুবই উদ্দীপ্ত যে রাজনীতিতে তার "ভাগ্য" - 1956 সাল পর্যন্ত এটি "স্ট্যালিনবাদী" বলা হয়, এবং ত্রৈমাসিক কংগ্রেসের পরে এই নামটি প্রাথমিক অক্ষরে হ্রাস করা হয়।
ড্রাইভ (পিছন) অ্যাক্সেল হাইড্রোলিকসের সাহায্যে নিয়ন্ত্রিত হয় - স্টিয়ারিং হুইল এবং চাকাগুলির মধ্যে কোনও সরাসরি যান্ত্রিক সংযোগ নেই, প্রত্যেকেরই পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং অগ্রভাগ সিস্টেমের উপর নির্ভর করে যার মাধ্যমে ডোজিং পাম্প সরবরাহ করা তরল সরবরাহ করে। এই পদ্ধতির উল্লেখযোগ্যভাবে প্রতিক্রিয়া হ্রাস, কিন্তু অসুবিধা আছে। সুতরাং, স্টিয়ারিং চাকা একটি ভুল সমন্বয় সঙ্গে খুব "আঁট।"
MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, T-170, MT3-80, ভ্লাদিমির্টস T-25, MT3 320, MT3 82 এবং T-30 ট্র্যাক্টরগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করুন যা বিভিন্ন ধরণের কাজের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে ।

হাইড্রোলিক সিস্টেম

এই 2 জলবাহী সিস্টেম সমন্বয় আছে। প্রধান কাজ ইউনিট, এবং স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ করে তোলে।

প্রধান সার্কিট নকশা অন্তর্ভুক্ত:

  • পাম্প টাইপ NSH-32U;
  • নিরাপত্তা ভালভ;
  • 7 প্রস্থান উপর পরিবেশক;
  • দুই-উপায় এইচজেড ভেরিয়েটর;
  • হেডার এবং সিল উত্থাপন জন্য জলবাহী সিলিন্ডার।
পরিবর্তে, স্টিয়ারিং সার্কিট অন্তর্ভুক্ত:

  • পাম্প NSh-10E;
  • স্পল ভালভ;
  • বিধায়ক;
  • কর্মী (তিনি ক্ষমতা) সিলিন্ডার।
উভয় সিস্টেম একটি 14 লিটার ট্যাংক থেকে তরল ব্যবহার।
সেলুলুট 100, নেভা এমবি ২, জুবার জেআর-Q12E মोटो-ব্লকগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করার জন্য এটি আপনার পক্ষে উপকারী হবে।

হার্ভেস্টার মিশ্রন

"নিভা" একত্রিত করার জন্য এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি, গুরুত্বের সাথে এটি ইঞ্জিনের সাথে সমানভাবে স্থাপন করা হয়। প্রধান উপাদান এবং অংশ হয়:

  • যে ক্ষেত্রে সব কাজ উপাদান মাউন্ট করা হয়। এটা একটি দুল ক্যামেরা এবং দুল ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়। এই পুরো গঠন কঠোর স্প্রিংস দ্বারা সুষম হয়। এটা ছুরি অ্যাক্সেস সঙ্গে articulated টেলিস্কোপিক গিয়ার সংযুক্ত করা হয়।
এটা গুরুত্বপূর্ণ! চলার জন্য রাস্তায় একত্রিত করার আগে, বঙ্কার খালি করা আবশ্যক এমনকি একটি ছোট ডাউনলোড নিষিদ্ধ করা হয়।
  • জুতো উচ্চতা সামঞ্জস্য, জুতো। "চরম" 5 এবং 18 সেমি জন্য ডিজাইন করা হয়, যখন মধ্যবর্তী বিকল্প 10 এবং 13 সেমি হয়।
  • আঙ্গুলের কাটিয়া ও পরিচালনার সময় দড়ি দখল করে দাগ। প্রকৃতপক্ষে, এটি নির্দিষ্ট ক্রস-টুকরা দিয়ে একটি শাফট, যার উপর আঙ্গুল (টিনের) সংযুক্ত ছোট টিউবুলার রোলার সংযুক্ত থাকে। তারা, ঘুরে, বসন্ত লোড হয়।
  • কাটা প্রান্ত। একটি বারে বিভিন্ন দিক থেকে সরানো ছিটানো ছুরি প্লেট সঙ্গে একক আঙ্গুলের আছে। উপরন্তু, ব্লেড এবং ঘর্ষণ প্লেট clamping আছে। ছুরিগুলির আন্দোলন হিং-টেলিস্কোপের গুচ্ছ।
  • স্ক্রু। এটি সর্পিলের আকারে "রজনহোডনিমি" পটি দিয়ে একটি সিলিন্ডার যা সর্পিল আকারে থাকে - তারা বিভিন্ন দিক দিয়ে যায়, এবং ঘূর্ণায়মানের সময় তারা মধ্যের ডালপালাগুলি সরানো হয়। সেখানে তারা একটি বিশেষ আঙুল দ্বারা বাছাই করা হয়, যা এই ভর পরিবাহক পাঠায়।
  • "ভাসমান" পরিবাহক। এটা oblique করা হয় এবং grind যাও শস্য বাড়ে। এখানে প্রান্ত উপর বড় সঙ্গে 2 শাফট - নেতৃস্থানীয় এবং চালিত। ইস্পাত রেখাচিত্রমালা দিয়ে আস্তিন-বেলন চেইন পরিবহন জন্য "দায়ী" হয়।
  • চয়ন করুন। Beveled stems সংগ্রহ করে এবং শিরোনামের "নীচে" তাদের পাঠায়। ইনস্টল করার জন্য এটি রিল অপসারণ করতে হবে।

একত্রিত মেজর পরিবর্তন

মৌলিক মডেল ছাড়াও, সরানো অন্যান্য পরিবর্তন "প্রতিনিধি" আছে। প্রায় 50 বছর মুক্তির জন্য তাদের অনেকগুলি ছিল, তাই আমরা সর্বাধিক সাধারণ ফোকাস করব। তারা সহজভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় - অক্ষর এবং সংখ্যাসূচক সূচক সংক্ষেপে "এসকে" যোগ করা হয়:

  • 5A একটি 120 এইচপি ইঞ্জিন নির্দেশ করে;
আপনি কি জানেন? "নোভা" নোডের কিছু টমেটো-পরিস্কার কমপ্লেক্স SKT-2 তৈরিতে গিয়েছিল। এটি খামারের জন্য খুব সুবিধাজনক ছিল - খুচরা যন্ত্রাংশের ঘাটতির শর্তে, "টমেটো" সংমিশ্রণের অংশগুলিকে উত্পাদনকে বাধা ছাড়াই স্বাভাবিক "পাঁচ" তে পুনর্বিন্যাস করা হয়।
  • 5AM সংস্করণ একটি 140 হর্সপ্যাপার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, এবং গিয়ারবক্সটি বাম দিকে স্থানান্তর করা হয়;
  • 5M-1 হাইড্রোস্ট্যাটিক ট্রান্সমিশন ভিন্ন;
  • SCC-5টি কঠিন ভূখণ্ডের এলাকায় কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং 30 ডিগ্রি পর্যন্ত ঢাল "লাগে";
  • এসকিপি -5 এম -1 হল "ভিজা" মাটি জন্য একটি আধা ট্র্যাক সংশোধন করা হয়।

পেশাদার এবং বনাম

অপারেশন সব সময়, "নিভ" অসাধারণ অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, এবং কৃষি মেশিন সঙ্গে মোকাবিলা যারা সবাই এই সম্মিলনের "প্রকৃতি" সম্পর্কে জানে।

তারা অনেক সুবিধা আছে:

  • পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গবেষণা গবেষণা;
  • ছোট মাত্রা সঙ্গে ভাল maneuverability;
  • কম মূল্য;
  • কোন খুচরা যন্ত্রাংশ এবং উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ প্রাপ্যতা;
  • শস্য পরিস্কার গ্রহণযোগ্য মান;
  • অপেক্ষাকৃত ছোট সংগ্রহ ক্ষতি সঙ্গে ভাল কর্মক্ষমতা।
এছাড়াও বৈশিষ্ট্যগত অসুবিধা আছে:

  • পর্যায়ক্রমে "উড়ন্ত" ড্রাইভ বেল্ট;
  • শিরোনাম এবং সংযুক্তি মাউন্ট অসুবিধা; মেশিন অপারেটরগুলির এক প্রজন্মের ক্ষেত্রে "ঢালাই" ক্ষেত্রের বিভিন্ন ঢাল, বিভক্তকরণ এবং বন্ধনীর অবস্থা;
  • বিশেষ লোড সম্পূর্ণ লোড চলমান না।
এটা গুরুত্বপূর্ণ! অনেক "শক্ত" স্টিয়ারিং সমস্যা সম্পর্কে অভিযোগ।এই কারণে জলবাহী ভালভ বা অনুপযুক্ত সমন্বয় স্টিকিং হতে পারে।
এই ত্রুটিগুলি সত্ত্বেও, "ভাল পুরানো" সি কে -5 স্থল হারায় না। শুরুতে কৃষকরা স্বেচ্ছায় "ব্যবহৃত" একত্রিত করে এবং কিছু শক্তি ও উপায় বিনিয়োগ করে, বহু বছর ধরে তাদের কাজে লাগায়। খুচরা যন্ত্রাংশ প্রাচুর্য দীর্ঘ জীবন "Niva" গ্যারান্টি।

এখন আপনি জানেন এত দুর্দান্ত প্রক্রিয়া এত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। আমরা আশা করি এই তথ্য প্রযুক্তির পছন্দ নির্ধারণ করতে সাহায্য করবে। রেকর্ড রোপণ!

ভিডিও দেখুন: শীতল যুদ্ধ: ইরান, জামাইকা, কিউবা, কিউবা, আফগানিস্তান, লিবিয়া, ল্যাটিন আমেরিকা (এপ্রিল 2020).